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轱辘哥 手工轮组,调整成品轮组手工费说明

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国内的几个编轮子的朋友都秀出工具,做了手工链接,我也不免俗了,本店的编轮子就在这说说,大家了解下。

关于编轮前沟通,我都会和客人聊很多,了解客人的体重,车型,骑行路况、风格等基本信息,根据客人自身情况推荐轮子配置。

关于编轮子技术,可以看下我的自编BLOG:http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/guluge(请复制到浏览器地址栏浏览),也可以在东方红论坛搜索:“wyyn”这个id的帖子了解下,也就是店主本人了。

关于精度:一般轮圈都能达到正负0.05mm,即0.1mm左右(不含车圈接口部分,那里无论偏摆还是跳动都是要没办法的,依照车圈出场的精度而定了)以内,轮圈质量参差不齐,有的是达不到的。

关于本人,我长期泡北京的香涩这里基本涵盖了从XC到DH的所有地形。所以能帮你定位最准确的山地轮子!编轮子我算个明白人,骑山地我也算个明白人。

关于工具:现在使用的是PARKTOOL TS-2.2调圈台,带原厂百分表,parktool TM-1张力计,icetool正心,调圈扳手涵盖3.2mm,3.3mm,3.45mm开口,PARKTOOL的MAVIC真空圈专用扳手,CP和FULCRUM原厂条帽专用工具、扁条固定工具等,胶水类为乐泰222及243螺纹胶,油脂为美孚等等。

编圈收费为一对轮组150~(咨询特价)不等(150起,300止,如若客供材料过多或全部客供材料,手

工是会贵一些的),部分厂轮重编收费另议,如f0,slr等铝条轮组、ea90蛋疼的真空圈等),根据材料,编制难易程度,客人需求等会有增加收费,具体咨询店主。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

各大品牌成品轮组都能个修复及调整,涵盖shimano,cp,fulcrum,mavic,easton等

 

大部分大厂产品。

 

调试出来的结果个人认为是高于原厂标准的,一般大厂轮组出场标准偏摆跳动都是0.3mm以内,同

 

一个型号所有轮子张力值都是一个设定。

 

本店调试好的轮子片偏摆跳动都在0.1mm以内,张力值根据客人用途,路况,骑行风格,体重等量

 

确定,成品轮组修复及调试根据不同情况,价格具体咨询掌柜吧。

 

具体案例如下:

http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/s/blog_4deb0d840100y3wx.html 挽救f5轮组!

http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/s/blog_4deb0d840100xjvl.html 调整mavic elite!

http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/s/blog_4deb0d840100ws3f.html 调整maivc elite!

http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/s/blog_4deb0d840100x8nm.html 意大利血统的轮子修复!

http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/s/blog_4deb0d8401014o2m.html    修复easton的顶级XC轮子,ea90!

(请复制粘贴到浏览器的地址栏浏览)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

本人编轮子完全是喜爱,编轮子是个很高兴的事情,也是报了最大的热情去编制,编制一对轮子

需要3~5个小时,完全是赔钱干。请车友们不要提着刀来,我受不起。

 

关于售后:本店所编轮子终身免费调整。

 

最后说下:轮子,车圈是决定了它的最大属性,辐条就好比骨架,花鼓带着他们转动,而编轮子

 

的师傅,就是赋予轮子灵魂的人了!

 

 

 辐条长度加工机

添置了工厂级HONZAN 正心!

 

 

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